溫嶺市城北街道城區(qū)停車難怎么緩解？停車泊位收費如何實施？4月1日上午，人大城北街道工委組織召開城市停車位管理意見征詢會，就即將建設(shè)的智慧停車管理系統(tǒng)向人大代表、選民代表以及機(jī)關(guān)干部、相關(guān)村（居）負(fù)責(zé)人、職能部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人等征詢意見和建議，群策群力規(guī)范轄區(qū)路邊停車秩序。

當(dāng)前，城北轄區(qū)內(nèi)私家車越來越多，加上流動人口基數(shù)大，大量外地車輛輸入，使得公共停車資源日趨緊張。雖然街道加強(qiáng)了一系列執(zhí)法措施，遏制了各主干道路兩側(cè)的亂停車現(xiàn)象，但停車難問題一直得不到有效解決。這其中有公共停車資源的剛需不足問題，更有車輛長期占據(jù)車位致使停車資源浪費的內(nèi)在原因。

在這方面，與會人員有切身感受。“山馬工業(yè)區(qū)現(xiàn)在停車太難了，很多車占著車位，車位利用率太低了。”市人大代表馬小福吐苦水。市交警大隊城區(qū)三中隊負(fù)責(zé)人也表示，辦事群眾有時候轉(zhuǎn)好幾圈都沒車位停，抱怨的聲音不少。

早在去年，城北街道就開始醞釀實施停車泊位收費管理，發(fā)揮價格杠桿作用，將擁堵區(qū)域的車輛往周邊空閑路段引導(dǎo)，緩解停車緊張狀況。經(jīng)過多方考察調(diào)研，智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)終于擺上日程，擬在服務(wù)業(yè)集中路段及街道周邊路段采用智能化管理系統(tǒng)，清除“霸王車”“僵尸車”等，提高車位周轉(zhuǎn)率，解決臨時停車難問題。該系統(tǒng)融入全市統(tǒng)一的靜態(tài)交通管理平臺，硬件設(shè)備包含咪表、地磁、PDA、三級誘導(dǎo)屏等。收費標(biāo)準(zhǔn)按照溫發(fā)改〔2016〕55號文件實行。

對于這個利好舉措，大家一致表示支持，也提出了很多寶貴的意見和建議。如幼兒園、小學(xué)周邊路段接送車輛較多，要認(rèn)真規(guī)劃是否需要設(shè)置咪表；可以選擇在重點擁堵區(qū)塊搞試點，以點帶面推進(jìn)停車泊位收費；建議加強(qiáng)智慧停車系統(tǒng)推開后的后期管理，避免虎頭蛇尾；準(zhǔn)確掌握咪表設(shè)置地段的土地性質(zhì)，避免實施后產(chǎn)生新問題；充分利用邊角地建設(shè)臨時停車位，加強(qiáng)小區(qū)內(nèi)部停車管理；整合現(xiàn)有路面資源，拓寬停車空間。

懇談中，最讓大家擔(dān)心的是，收費后可能會對周邊小區(qū)造成更大的停車壓力，“像方家小區(qū)、前岸小區(qū)、橫塘小區(qū)、石粘新區(qū)、東普新區(qū)等主街道周邊的居民小區(qū)本來車位就不夠用，實行咪表收費后，外來車輛怕是要跟小區(qū)居民爭車位，這一點要有一個切實可行的應(yīng)對辦法。”

會上，街道分管負(fù)責(zé)人對代表們提出的意見和建議一一予以回應(yīng)，表示將認(rèn)真吸收大家的意見，在下一步實施過程中充分予以考慮。

城北街道人大工委主任陳正德表示，建設(shè)智慧停車管理系統(tǒng)是規(guī)范轄區(qū)停車秩序的“一劑良藥”，對于代表們提出的意見和建議，街道城建辦將會同行政執(zhí)法、交警、公安等部門細(xì)化實施方案，為黨工委、辦事處決策提供依據(jù)，爭取讓這項利民措施盡快實施。